1. 中船第八研究院724所
1.机电部第十四研究所――号称“远东第一大所”，成就是军品雷达，成功防止相控阵雷达。 2、机电部第五十五研究所――是中国最早从事光电器件研究的大型军工企业之一，几十年来研制的特种光电产品为国防工程做出了重要贡献。 利用军工技术和人才优势，在改革开放的大潮中成立的南京第五十五研究所电子技术公司，志立于特种电视和夜视的研制和开发。 3、南京中船724所（南京船舶雷达研究所）――重型船舶雷达是主项； 4、南京第二十八所――科研实力也是很强的，在为我国航天事业上也有很大的贡献。
2. 中国船舶第八研究院723研究所简介
原理CPP 就是通过调节螺旋桨的螺距角来改变主机输出到桨负荷的装 置,直接点 CPP 就是主机负荷控制器. 以 MAN B&W 8L48 机为例,它的额定转速为 500rpm.怠速 300rpm. 正常航行时转速在这点个范围内可调.但目前考虑到大部分远洋 船舶均配置轴带发电机,轴发由于并网的频率固定,因此主机在 大部分航行时间里均以额定转速运行.
CPP 的控制目的就是使主 机在额定转速运行时输出的功率最大.这种模式也称做恒速模式. MAN B&W 8L48 在 500 转时允许的最大负荷对应到燃油齿条上一 般是 63mm.当然由于目前多数 MAN 的机器均采用 723 电子调速器, 其燃油齿条信号从电子调速器直接给出,而不再在机械齿条上装 一个齿条刻度反馈装置.
CPP 是如何知道主机的实际负荷的呢?就是从上面所说的油齿条 信号里获取主机负荷信息的. 那么 CPP 的调节就变的简单了,只要使燃油齿条始终保持在 63mm 即达到控制目的.一般在 CPP 里已经把额定转速时候允许的最大 燃油齿条刻度预设在系统里了,也就是 63mm 已经预设置在系统 里,然后将主机来的实际燃油信号与之比较,小了则增大螺距,直 到负荷达增大到预设值.提大了则减少螺距,直到负荷减少到预 设值. ;. . ;. CPP 就是这么工作的,就是这么简单.
3. 中船第八研究院724所所长
南京鹏力科技集团有限公司还可以。它为中国船舶集团公司第七二四研究所发起成立的产业化集团公司。
4. 中船第八研究院724所招聘
上海船舶研究设计院；浙江欣海船舶设计研究院；中国船舶重工集团公司第701研究所、711研究所、712研究所、723研究所、724研究所；中国船舶及海洋工程设计研究院；大连船舶设计研究所；武汉708船舶研究所等。
5. 中船第七一八研究所
718所整体还不错，人员素质高，福利待遇还可以，有住房补贴和高温假，工作满实习期后有带薪年假，有车补和餐补，食堂伙食一般化，但是价位不高，劳保用品一年发一次，多是洗涤用品，逢年过节也会有福利，春节是米面油，其它节日也会发响应的物品
6. 中船集团第八研究所
武汉701所，全称中国船舶集团有限公司第七〇一研究所，对外名称为中国舰船研究设计中心，原名武汉船舶设计研究所，地处紫阳湖畔和，是两大总体研究所之一。
701研究所主要承担舰船总体研究、设计、开发的任务，尤以舰船总体系统工程见长。自1961年建所以来，701所以舰船的研究与开发为己任，为保卫祖国的海疆、护航护渔、打击走私、海难救助、出国访问等方面作出了不可磨灭的贡献。
7. 中船第719研究所
中船重工底下的6个研究所，包括701，719，712，722，717，709。还有就是航天科工下面的三江航天设计所，现在三江航天已改名为航天科工第九研究院。
701所：总体所，主攻舰船设计。
719所：总体所，主攻潜艇设计。
712所：电机所，研究电机。
722所：通信所，研究天线。
717所：光电所，研究光电设备。待遇比712，722略好。
709所：计算所，研究计算机。
三江航天设计所：总体所，主攻导弹设计。
8. 中船第八研究院724所地址
他们公司应该不错的。
现在船业发展前景还是可以的。我估计车间主任应该5K+
