1. 中远海运市场份额
集装箱运输领域的单个企业很难实现船舶大型化的规模经济效应，航运联盟应运而生。
全球前20名的航运公司已经有17家参与到了G6、2M、O3、CKYHE这四大联盟中，全球航运“四强争霸”的格局已经初步形成，航空领域也存在着类似的业态。
航运联盟兴盛的同时，并没有看到集装箱运输领域的企业合并潮，最近仅有的一例是赫伯罗特航运与南美轮船的合并。
集装箱运输市场上普遍采用联盟的方式获得规模经济优势，而不是通过合并的方式获得相应的规模经济优势，核心原因就在于航运联盟具有较好的灵活性。
航运市场的总体供需关系在变化，航运市场的各细分领域的供需关系也在发生变化，占据集装箱运输成本很大一块的燃油成本变化很大，这些都对企业的运营产生直接影响。
因此，灵活的制度安排有利于企业根据市场形势变换运营策略，联盟的对象、联盟的航线、联盟的共享相对灵活，更有利于企业在不同环境下获得较好收益。而两个企业合并，需要面临各方面利益的平衡、协调和博弈，成功的概率比较小。
在这样的认识下，中远中海在集装箱领域的合并似乎并没有很好的前景。中远集运和中海集运先联盟了再说，也为今后的合并提供参照。
2. 中远海运物流市场细分
中远海运物流有限公司产品服务是创立物流公司的服务品牌，落实“专家型代理、人性化服务”的代理准则，以提升客户服务质量为目标的各项工作在系统内全面展开。
其中，以“中国远洋物流有限公司（中国外轮代理公司）客户完全满意度测评系统”（TCSS）的开发和实施作为客户服务重点工作率先推出。
3. 中远海运业绩
长江商报记者发现，近10年来，中远海控的经营业绩逐步好转，始于2017年。也是在这一年，中国远洋集团与中国海运集团完成联合重组，成立了中国远洋海运集团，中远海控定位为集装箱全球服务集群上市平台，除保留原有集装箱业务，还注入并经营中海集运的全部集装箱船舶和集装箱，公司因此成为全球四大集运公司。
重组之后的中远海控，航运能力大幅提升，全球竞争力显著增强。
正是这一因素，去年，在助力全球抗疫之时，公司实现了经营业绩快速增长。规模效应还体现在成本方面。
去年前三季度，中远海控的销售费用0.39亿元，上年同期为0.47亿元，略有下降。管理费用68.57亿元，较上年同期的68.61亿元也有小幅下降。同期，公司营业收入在增长。
4. 中远海运集团营收
北京（60家）
首先，北京无疑是一骑绝尘，坐拥了60家世界500强企业，较去年了5家。可以说是完全碾压其他地区，保持绝对领先的实力。不仅在我国，即使在世界范围内都是，雄踞第一，超越了日本东京的39家、美国纽约的17家，更是东京、纽约之和。
当然，北京能够霸榜我们也不意外，作为我国的首都，可以说是我国的心脏，因此大量的国企和央企总部都扎根于北京。比如国家电网、两桶油、四大国有银行等大型国企，全部都聚集于此。除了国企之外，作为首都的北京，对于民营企业的吸引力也非凡的，其中包括京东集团、小米等互联网企业都位于此，大型企业可谓是遍地开花。
上海、香港（各9家）
其次就是上海、香港，各有9家世界500强企业。上海作为我国GDP最高的城市，能拥有9家世界500强企业也并不意外。上海不仅在资金实力上遥遥领先，在制造业和科技创新水平上也非常突出。上榜的企业包括：上汽集团、中国宝武钢铁集团、交通银行、绿地集团、太平洋保险、浦发银行、中远海运、上海建工、上海医药。
作为国际金融中心，香港有着较强的基础实力，其中包括：华润集团、招商局集团、联想集团、怡和集团、长江和记实业、万洲国际，怡和控股、太平保险、友邦保险。在这其中，华润集团、招商集团这2家企业都是我国的央企。
深圳（8家）
在上海香港之后，就是深圳，拥有8家世界500强。作为我国的经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市。经济总量长期以来都位列我国大陆城市第四位，如今位列上海和北京之后，也是我国大陆经济效益最好的城市之一。其中入围世界500强的企业有：中国平安、华为、正威集团、恒大集团、腾讯、万科、招商银行、深投控。其中中国平安的营收最高，排名全球第16位，腾讯的净利润最高，而且在国内仅次于四大行。
杭州（7家）、广州（5家）
虽然广州的GDP远远超过杭州，但杭州的发展却非常具有特点，比如电子商务、互联网和民营经济都非常发达。并且在整个浙江省，世界500强企业仅有7家，全都来自杭州。其中包括，阿里巴巴、物产中大、吉利控股、荣盛控股、恒逸石化、海亮集团、浙江交投。其中我国互联网巨头阿里巴巴，净利润在1500亿之上，成功跻身全球最赚钱公司前15强，位于世界14位。
而广州作为一个GDP达到2万亿的城市，在世界500强中占据了5席，虽然少于杭州，但也超过了国内大多数城市。分别是：中国南方电网、雪松控股、广汽集团、广州医药和广州建筑。
成都、重庆仍需努力
除此之外，我国的台北也有5家，厦门3家，苏州3家，佛山2家，福州2家，西安2家，济南2家，石家庄2家，乌鲁木齐2家，南京、青岛、武汉、成都等地各有1家。其中，我们注意到身居内陆的西南新一线城市成都和重庆还需努力。
在之前，成渝一家世界500强企业都没有，如今成都终于破零，这家企业也就是新希望控股集团，首次进入世界500强榜单。新希望属于“双总部”，一个在北京，另一个在成都，因此成都也算是有了一家世界500强。但是重庆依旧没能突破，虽然发家在重庆的龙湖集团今年也首次进入世界500强，但是目前龙湖的总部已经搬到了北京。
总的来看，我国这100多家世界500强企业，大多位于东部和南部沿海地区，西部大城市基本没有优势。虽然西部地区成都和重庆的GDP最高，但是500强企业却很少。而北方的世界
5. 中远海运发展现状
半个月，
海事局网上发布评估成绩。及格就是通过，不及格就是不通过。
海船船员理论考试成绩当场公布，英语评估及气象传真图分析评估成绩在当期考试结束后5个工作日内公布，其它项目海船船员评估成绩当天公布。理论考试和评估项目全部通过之日起5年内有效。
6. 中远海运市场份额分析
中国远洋海运集团有限公司（以下简称中国远洋海运集团或集团）由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海，是中央直接管理的特大型国有企业。
截至2021年3月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力11159万载重吨/1362艘，排名世界第一。其中， 集装 箱船队规模314万TEU/526艘，居世界第三；干散货船队运力4264万载重吨/431艘，油轮船队运力2874万载重吨/221 艘，杂货特种船队453万载重吨/149艘，均居世界第一。
7. 中远海运规模
中远海运属于特大型央企。
中国远洋海运集团有限公司（简称中国远洋海运集团）于2016年2月18日在上海正式成立，由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，是国务院国有资产监督管理委员会直接管理涉及国计民生和国民经济命脉的特大型中央企业。
8. 中远海运市值
沪深两市A股上市公司共有4352家，总市值约为78万亿元。其中，沪市上市公司共有1907家，总市值约为45万亿元；深市上市公司共有2445家，总市值约为33万亿元。
市值超过1000亿元的上市公司，共有138家，占比为3.2%。其中，市值超过2万亿元的仅贵州茅台1家；市值超过1万亿元的公司有6家，除贵州茅台以外，还有工商银行、建设银行、中国平安、招商银行和农业银行。市值在5000亿元以上的有17家
