1. 中国北极科考船
中国北极黄河站建成于2004年7月28日，是我国首个北极科考站，也是北极地区的第8座国家科学考察站。黄河站为一栋两层楼房，总面积约500平方米，包括实验室、办公室、阅览休息室、宿舍、储藏室等，可供20-25人工作和居住。重点开展极区高空大气物理、冰川海洋、生物生态、气象地质等学科的观测和研究。
2. 中国北极科考船有几艘
中国南极考察站共有四个，分别是：长城站、中山站、泰山站和昆仑站，另外正在南极大陆的维多利亚地筹建一个常年站。这个站建成后，中国在南极就会有第五个科考站。
3. 中国北极科考船穿越了五个北冰洋
1、俄罗斯“列宁”号
1957年下水的前苏联的“列宁”号（Lenin），是世界第一艘核动力破冰船，其动力心脏是核反应堆，高压蒸汽推动汽轮机，带动螺旋桨推动船只。“列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。
2、俄罗斯“北极”号
俄罗斯“北极”级（Arktika）核动力破冰船，安装有两座核反应堆，是世界上最大的破冰船，首舰1975年服役。
可在北极圈内深水海域使用，破冰厚度2米。1977年8月17日，首舰“北极”号是第一艘到达北极点的水面舰船。
3、俄罗斯“亚马尔”号
“亚马尔”号破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎；如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此周而复始。
4、俄罗斯“50年胜利号”
是世界上最大的核动力破冰船，该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。
“50年胜利号”号船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米。
5、俄罗斯“马卡罗夫元帅”号
2011年1月，在鄂霍次克海将一艘被困在冰层中长达1个月的大型鱼品加工船救出，这艘船从2010年底起，就与其它几艘船被困在鄂霍次克海海域厚约2米的冰层中，无法行动，不得不请求救援。而这次救援，耗费了大约500万美元资金。
6、美国“北极星”号
“北极星”号（WAGB-100）是世界上最强的常规动力破冰船，满载排水量13000吨，隶属于美国海岸警卫队。
“北极星”号破冰船，共建造2艘，1976年服役。全长121.6米，装备2架直升机。“北极星”号能以3节航速连续破1.8米厚冰，如果用倒车冲击法，可破开6米厚的冰。
7、美国“北极海”号
“北极星”的姊妹舰“北极海”号（WAGB-11）。
8、美国“希利”号
美国现役最大的破冰船是“希利”号（Healy、WAGB-20），1997年下水，1999年服役。“希利”号船长128米，宽25米，吃水9.8米，最大航速18节，满载排水16700吨，主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务。
“北极星”号与“希利”号、“北极海”号共同组成美国海岸！
4. 中国北极科考船穿越了五个
鹿雁科考路线
一条鲜为人知的登山路线
一条风景超级无敌美丽的山海径
延绵的七娘山山脉
超五星的无敌海景
漫步高山草甸
行摄山海间
眺望最美风景
沿鹿雁古火山地质遗迹科考路线
近可观古火山地质遗迹
远可俯瞰大水坑湾、砾石滩、海蚀穴、鹿嘴岬角等海岸地貌
感受“山海相依、水火共融”的独特魅力
从鹿嘴山庄出发，沿着石阶向上，穿越密林
直达山顶
山顶两侧是大海、远处飘浮的小岛、天空的白云
景色美极了
沿着山脊阶梯往上有5个观景台
每个观景台景色各不相同
北眺大甲岛、南望羊头秃
山下景色一览无遗
山水相依、海天一色
简直大饱眼福
最美的眺望点是七娘山的第二高峰
大雁顶
5. 中国北极科考船航行路线
除环北极圈国家在自己的本土建有北极科学考察站外，德国、法国、英、意、日、韩、波兰等非北极国家根据《斯匹次卑尔根群岛条约》，也在北极的挪威斯匹次卑尔根群岛地区建立了一批科学考察站。共有17个国家的研究机构在群岛开展研究活动。
2004年7月28日，中国在北极建立了第一个常年科学考察站——中国北极黄河站。中国北极黄河站位于挪威北部海域斯匹次卑尔根岛的新奥勒松镇（78o55'N，11o56'E）。黄河站的站名，按照站名征集方案，新浪网在近3000个有效投票中筛选了30个候选站名，由国家海洋局极地考察办公室提交中国极地考察工作咨询委员会委员，约20名委员分别进行排序的结果表明：“中国北极黄河站”排名第一。
6. 中国北极科考船什么号
北极黄河站建于2004年7月28日，是我国第一个北极科考站，位于挪威斯匹次卑尔根群岛北极科考基地的新奥尔松，地理坐标为78°55′N，11°56′E，是我国继南极长城、中山站之后的第三座极地科考站。目前，根据《斯匹次卑尔根群岛条约》，中、法、德、意、日、韩等国在北极地区建立了科考站并进行科考活动，但在北极地区同样不能拥有领土。
黄河站的建成，填补了我国北极科考的一大空白，揭开了我国基地科考事业的新篇章。中国北极站所“驻扎”的站房，是一座建于20世纪40年代的二层独栋小楼，原为挪威王湾公司的宿舍楼，总面积约500平方米。最值得称道的是，北极黄河站拥有全球极地科考中规模最大的空间物理观测点。
7. 中国南极科考船
2013年底，一艘载有74名乘客的俄罗斯船只被困南极，中国破冰船“雪龙号”接到求助信号后马上调转方向，全速前进参加冰海救援行动，最后成功营救出所有乘客。
3月12日，取材于这个真实英雄事迹的好莱坞电影《雪龙号》（Snow Dragon）幕后团队正式揭晓，《萨利机长》的编剧和制片人都将亲自操刀，把这部动作惊悚片搬上大荧幕。
8. 中国北极科考船穿越了五个北冰洋边缘海
有人说位于北冰洋的斯瓦尔巴群岛算是我们中国的一块飞地，其实严格意义上来说不能算中国的飞地，因为这片地方主权归挪威，只是我们中国人可以合法地去生活、工作和科考而已。
当年在北冰洋发现斯瓦尔巴群岛的时候，欧洲各国都有参与，所以主权争执不下。最终只好签订了《斯瓦巴尔条约》约定，斯瓦尔巴群岛“永远不得为战争的目的所利用”，各个缔约国、协约国公民，可以自由进入和逗留，只要不与挪威法律相抵触，就可以在这里从事生产、商业、科考等一切活动。
1925年我们的北洋政府也签订了《斯瓦尔巴条约》成为了缔约国，虽然那时候国力衰弱，但是在外交官的努力下还是获得了在北极地区合法拓展的基础。因此至今中国公民仍有权自由出入该群岛，并在遵守挪威法律的前提下在那里进行正常的科学和生产等活动。
这里虽然不能算作我们的飞地，但2004年7月28日，中国在此建立黄河站，作为对北极科学调查活动的基地。但是今后北冰洋开发的时候，也许能够就着《斯瓦尔巴条约》在北极地区分得一块蛋糕也未必没有可能。
9. 中国北极科考船雪龙号到北极科考站考查观测
2021年11月5日，搭载中国第38次南极科学考察队首批154名队员的“雪龙”号极地科学考察船，从位于上海的中国极地考察国内基地码头启程，开始执行中国第38次南极科学考察任务。
中国第38次南极考察将围绕应对全球气候变化，开展大气成分、水文气象、生态环境等科学调查工作，执行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物监测任务，并对南极中山站、长城站进行越冬人员轮换及物资补给。
根据安排，中国第38次南极考察队将于2022年4月中旬返回国内。
10. 中国北极科考船穿越北极需要签证吗
去北极不需要签证。但是前往北极旅游必须从一个特定国家入境，比如阿根廷乌斯怀亚、智利、新西兰、澳大利亚等，再登上开往南极的游轮，该国家的签证是必备的。办北极旅游签证方式之阿根廷签证办，持普通护照的中国公民前往阿根廷旅游，需前往阿根廷驻华使领馆递交签证申请。在递交申请之前，请致电咨询阿根廷使领馆，确认有关签证政策和所需准备材料。
申请个人旅游签证所需材料，有效期6个月以上的护照。如果其他护照上有以往的签证，请一并携带至领事处。往返机票订单，包含订单号码。去阿根廷期间的旅行保险。
申请人须证明在阿根廷境内的居住地址，根据实际情况递交酒店订单和邮轮船票订单。
