1. 韩国现代商船上海公司怎么样
商船三井集团。
商船三井集运服务(上海)有限公司于2006年09月06日成立。法定代表人GOH PEK YANG，公司经营范围包括：承办海运、空运、陆运进出口货物和国际展品的国际货运代理业务，包括：揽货、订舱、托运、仓储、包装；货运的监装、监卸、集装箱装拆拼箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；代理报验、报检；缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；提供国际货运代理咨询服务；承办无船承运业务；计算机软件开发；信息技术咨询；商务信息咨询等。
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世界20强船公司1.马士基航运2.达飞轮船 3.地中海航运 4.美国总统 5.长荣海运 6.赫伯罗特 7.韩进/胜利 8.南美轮船 9.中海集运 10.商船三井 11.汉堡南美 12.现代商船13.东方海外 14.以星航运 15.川崎汽船 16.日本邮船 17.阳明海运18.太平船务19.马来西亚航运其中中国的中海 中远 南星等都是比较好的··
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1973年，玉浦船厂开工，这是大宇造船的前身。1978年正式成立大宇造船，1994年与大宇重工公司合并，成为大宇集团旗下重要子公司。大宇集团在韩国企业界曾堪称奇迹，创始人金宇中仅用了20年就将大宇从一个初创服装店发展成韩国数一数二的大集团。然而谁都没想到的是1997年亚洲爆发的金融危机，这完全改写了亚洲四小龙的进程。此时人们回顾那段历史，大宇集团往往被视为最经典的失败案例。当危机初现，国外银行和投资机构偷偷撤走资金时，大宇集团却依靠韩币贬值带来的优势，继续扩大产出提高出口。
1999年11月，金宇中辞职标志着大宇集团的落没。其子公司亦命运各异，比如韩国第二大车企大宇汽车于2000年破产，后被美国通用收购。而大宇造船也从大宇重工中分离出来，在韩国政府的全力扶持下，韩国产业银行为其注入大量资金，成为其控股股东。大宇造船实际成为了国有企业的子公司。
作为韩国前三大造船企业之一的大宇造船海样，曾不止一次面临被收购的局面。2008年金融危机爆发之前，不仅是造船业、航运业，世界经济形势连年向好。大宇造船提出了股权出售计划，经过一波三折的招标，韩华集团获得了最终收购权。然而一切都没有金融危机来的迅速，09年订单量的锐减和收购谈判的破裂给大宇造船带来了双重打击。除此之外，浦项制铁，甚至俄罗斯石油公司都曾试图收购大宇造船股份，但由于不同原因都不了了之。
10年之后，因为油船和海工类船舶的需求，韩国造船订单一度得到恢复，但连年航运市场的不景气和14年高端装备市场的低迷使韩国三大造船业再度陷入重大危机。造船业根本上受航运市场的影响。
【后韩进时代】
2016年8月1日，韩国最大航运企业韩进公司申请破产保护。韩进的倒闭重创了韩国航运业，恢复元气遥遥无期。此时的韩国造船业也正经历着最寒冷的冬天。
2017年，航运市场迎来小回春，市场信心陡增，积压多年的资金迅速涌入造船业。加之韩国新政府上台，一心扶现代商船上位，帮其贷款下了20条船的大单。2018年，中国天然气需求的剧增带动LNG船舶的需求，韩国造船企业凭其优势又扳回一局。韩国政府顺势推出《韩国振兴航运五年计划》，韩国造船业向好。
大宇造船董事长郑圣立终于有底气坚持他的大宇造船并购计划。如今，现代重工向韩国发展银行接手了大宇造船的股份，似乎一片大好，但现实真的会如愿？笔者认为其危机和挑战仍在。
首先韩国国内航运企业表现不佳。航运业发展直接影响造船业，韩国政府虽然大力支持现代商船，企图重造一个韩进，但现代商船近几年表现无不令其失望。连年亏损来自其公司内部管理的漏洞，显然他还没做好成为一家顶梁企业的准备。如今国际航运形势依然难说乐观，如此扩张船队规模，只会使原本供过于求的市场环境更加竞争激烈。恶性循环最终会回到造船业。其次现代重工对大宇造船的收购很大可能会受到中国和日本反垄断调查的阻碍，尤其日本早已于去年向世界贸易组织提起申诉，质疑韩国政府向韩国商业造船厂提供财政支持。现代重工与大宇造船的组合无疑对中日其他造船企业是一个巨大的威胁。除此，韩国国内的公会组织也是收购过程中一个巨大阻力。合并后的新企业在用工人数上肯定会进一步裁减。政府扶持造船企业的一个重要因素也是看重造船业劳动密集型特点，裁员无疑也会给政府带来巨大压力。从去年到今年年初，大宇造船工人曾多次举行罢工抗议。
收购之路是好是坏，历史上不同企业给出过不同的答案。但不论国外形势如何，中国造船企业仍然面临产业转型的艰难历程。高附加值船型的自主建造是必然的方向，挑战同时也是机会。全球造船业谁的名字将沉没于历史长河，谁又会激流勇进，还需拭目以待。
4. 韩国现代商船图片
1、韩进海运 HJS 2、现代商船 HMM 3、高丽海运 KMTC4、 韩国 东南亚海运 DONGNAMA5、 韩星船舶 HAN SUNG6、泛洲海运 PCBU
5. 现代商船公司图片
hmm指的是现代商船( Hyundai Merchant Marine )，它是一个综合性物流公司。它成立于1976年，如今已成长为世界上最大的多式联运海运公司。船队包括集装箱船队、LNG、油轮、散货船等。
6. 韩国现代造船集团
hyundrl是韩国现代集团旗下的现代汽车。 现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九（郑周永之子）。 现代汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。
7. 韩国现代船舶
hyundai液晶电视是现代牌子，
HYUNDAI是韩国的品牌，中文名称是“现代”。现代集团是一家以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业的综合性企业集团。旗下子公司包括韩国现代重工集团、现代汽车、现代摩比斯等。现代数码以“数码E生活”为口号，着眼于下一代，服务于全人类，为用户带来真正的数码生活。重视科研投入，以客户需求为导向，致力于数码电子产品的深层开发和制造，逐步成长为全球领先的数码电子产品的优秀供应商。
8. 韩国现代商船株式会社
1. A.P.穆勒-马士基集团
TEU： 3,012,172
总部：丹麦哥本哈根
成立时间： 1904年
收入： 403亿美元(2016)
员工人数： 89,000
目前世界上最大的海外货运和集装箱航运公司。他们在全球115个国家设有324个办事处，经营590艘集装箱船。
据估计，他们每年运送价值6750亿美元的商品，几乎与瑞士的国内生产总值一样多。截至2015年9月，作为最大的集装箱船队，它占全球TEU的15.1%。
2.地中海航运公司
TEU： 2,659,489
总部：瑞士日内瓦
成立时间： 1970年
收入：281.9亿美元(2015年)
员工人数： 24,000人
他们在全球150个国家设有480个办事处，可以在全球315个不同的港口停靠，是世界十大集装箱航运公司排名中最大的私营航运公司。
他们的船队总数包括480艘集装箱船，其中包括世界上最大的4艘集装箱船，每艘集装箱船可处理19,000多个标准集装箱。
3. 法国达飞海运集团
TEU： 1,799,291
总部：法国马赛
成立： 1978年
收入： 211亿美元
员工人数： 22,000人
全球第三大航运公司。他们拥有471艘船只，在160个国家的420个港口停靠。他们总共在全球设有765个办事处。
他们最大的船是CMA CGM Georg Forster，可以处理18,000个标准集装箱。
4.中国远洋运输(集团)公司
TEU： 1,539,618
总部：中国北京
成立时间： 1961年
员工人数： 130,000
全球舰队规模第二的集装箱公司。在全球范围内经营着32个码头，停泊位置超过150个，是世界十大集装箱航运公司排名中国最大的航运企业。
5. 中国长荣海运
TEU： 929,700
总部：中国台湾
成立时间： 1968年
收入： 46亿美元
员工人数： 3,389人
目前运营着190多艘船舶，在全球80个不同国家的240个港口停靠。
他们最大的船只是8,500 TEU L型集装箱船，比竞争公司的最大船只要小得多。但是，他们已采用这些措施来减少燃料消耗和温室气体排放。
6. 赫伯罗特股份公司
TEU： 916,439
总部：德国汉堡
成立时间： 1847年
收入： 120亿美元(估计)
员工人数： 9,500人
运营着175艘现代集装箱船，在全球117个不同国家的350个港口停靠。每年他们运送超过750万TEU的集装箱。
2014年12月，他们与智利的CSAV合并，成为世界上最大的航运公司之一。他们最大的船只能够运载价值13,000标准箱的集装箱。
7.汉堡南美船务集团
TEU： 646,918
总部：德国汉堡
成立时间： 1871年
收入： 69亿美元
员工人数： 5,360人
最初成立的目的是帮助汉堡商人与阿根廷和巴西进行贸易。它现在已发展成为世界上最大的私营航运公司之一，其船队拥有133艘船。
8.东方海外货柜航运公司
TEU： 565,113
总部：中国香港
成立时间： 1947年
收入： 未知
员工： 超过4000名
在70多个国家设有320个办事处，经营着300多艘船舶。除了核心业务外，该公司还致力于减少运输对环境的影响，并通过大学奖学金计划帮助员工子女。
9.阿拉伯国家联合轮船公司
TEU： 564,117
总部：阿联酋迪拜
成立： 1976年
收入： 未知
员工： 未知
沙特阿拉伯和阿联酋的合资企业。如今，该公司总部位于阿联酋，在全球拥有185个办事处，覆盖240个港口。
10. 株式会社商船三井
TEU： 544,817
总部：日本东京
成立： 1884
收入： 未知
员工： 10,508
日本规模最大，历史最悠久的国际航运公司。他们共运营896艘船，并订购了6艘新集装箱船，每艘能够处理20,150个标准箱。
旗下还拥有能源公司，客运班轮，金融服务和集装箱码头等公司。
9. 韩国船公司有哪些
COH是京汉海运船务公司。
京汉海运船务公司成立于1961年，是总部位于韩国的一家综合性物流服务公司，距今已经有61年的历史。
京汉海运船务公司现已建立了覆盖包括日本、中国、新加坡、印尼、越南、泰国、马来西亚、印度等20多个亚洲各地的分支机构，通过航运网络的分布，为客户提供最及时、准确以及高效的航运服务。
