1. 海上维修船
渔业船舶达到以下船龄的，应当报废。
（一）海洋钢质捕捞渔船
1．船长小于24米的，报废船龄为16年；
2．船长大于等于24米小于45米的，报废船龄为20年；
3．船长大于等于45米小于60米的，报废船龄为26年；
4．船长大于等于60米的，报废船龄为30年。
（二）海洋木质捕捞渔船
1．船长小于12米的，报废船龄为13年；
2．船长大于等于12米小于24来的，报废船龄为18年；
3．船长大于等于24来的，报废船龄为20年；
（三）海洋玻璃钢捕捞渔船的报废船龄为30年。
（四）海洋钢丝网水泥捕捞渔船的报废船龄为20年。
（五）除捕捞船以外，其他海洋渔业船舶的报废船龄如下：
海洋渔业养殖船的报废船龄为15年；
海洋渔业油船的报废船龄为26年；
海洋渔业冷藏运输、工程和拖驳船的报废船龄为29年；
海洋渔业科研、教学和执法船的报废船龄为30年。
（六）内陆水域渔业船舶的报废船龄在上述同材质海洋渔业船舶报废船龄的基础上延长5年。
（七）其他材质和类型渔业船舶的报废标准，由各省（区、市）渔业行政主管部门参考以上标准制定。
第六条 达到强制报废船龄，但安全技术状况良好的渔业船舶，渔业船舶所有人可以申请延期报废，但延长期限最多不得超过5年。
第七条 虽未达到报废船龄，但安全技术状况较差，经维修改造仍达不到安全标准的，经渔业船舶检验机构根据有关规定检验认定应予提前报废的渔业船舶，应强制提前报废。
第八条 未达到报废船龄，但船舶所有人自愿提前报废的，准予提前报废。
第三章 报废程序和监督管理
第九条 正常报废的渔业船舶，由渔业船舶登记机关于报废船龄届满前6个月书面通知船舶所有人。
应提前报废的渔业船舶，由渔业船舶检验机构出具特别检验证书，书面通报渔业船舶登记机关，由渔业船舶登记机关书面通知船舶所有人。
自愿提前报废的渔业船舶，由船舶所有人向原渔业船舶登记机关提出并备案。
第十条 申请延期报废的渔业船舶，由船舶所有人于报废船龄届满前3个月向船籍港所在地的县级以上渔业行政主管部门提出申请，经渔业船舶检验机构检验合格后，报省、自治区、直辖市渔业行政主管部门批准。渔业船舶所有人凭批准文件，向原检验机构、登记机关和捕捞许可发证机构办理有关手续。
延期报废的渔业船舶由渔业船舶检验机构每年接换证检验的规定进行检验。未申报换证检验或检验不合格的，按本规定第九条第二款规定予以报废。
第十一条 接到报废通知的渔业船舶所有人，应在6个月内将船舶检验证书、船舶登记（国籍）证书、捕捞许可证和出海船舶户口簿（或出海船舶边防登记簿）交回原发证机关，办理注销手续。由县级以上渔业行政主管部门开具渔业船舶报废证明（具体格式见附件），并报省、自治区、直辖市渔业行政主管部门和农业部备案。
自愿提前报废的渔业船舶，船舶所有人应在提出后按照前款规定办理有关手续。
第十二条 报废渔业船舶的所有人需要更新渔业船舶的，捕捞渔船按照国家渔业捕捞许可的有关规定办理申请和批准手续，其他渔业船舶按照国家有关规定办理申请和批准手续。
未按本规定第十一条办理注销手续的报废渔船，不予更新。
三无渔船经过2001年清理整顿后纳入管理的，报废后不予更新。
第十三条 报废的渔业船舶不得继续从事渔业生产活动，不得在渔港水域停泊、阻碍航行安全。渔业船舶检验机构不得检验，渔政渔港监督机构不得登记、发放捕捞许可证。
第十四条 国家鼓励对报废渔业船舶进行妥善处理。报废渔业船舶的拆解、销毁或处理由省、自治区、直辖市渔业行政主管部门认可的地点进行，拆解、销毁或处理地点所在地县级以上渔业行政主管部门所属的渔政渔港监督管理机构负责监督执行，并开具证明。
2. 船坞修理船
肯定可以啊！一艏海船，长期不进坞助修理是不可能的。长期的海上航行，对于船底的危害也是很大的，包括一些海生物在船底的附着和腐蚀。所以，海轮经过一段时间的航行，就要进坞维修。对于船底的维修保养，就要靠船坞。船坞一般分为浮坞和干坞。像这种40万吨的大型船舶，一般都是要进干坞，以完成对船底的维修和保养！
3. 上海船舶维修公司
上海最大造船企业排名：
一、按造船吨位排名：
上海外高桥造船有限公司，江南造船（集团）有限责任公司，沪东中华造船（集团）有限公司，华润大东船舶有限公司，振华集团有限公司，上海船厂有限公司。
二、按销售收入排名：
江南造船（集团）有限责任公司，沪东中华造船（集团）有限公司，上海外高桥造船有限公司，振华集团有限公司，华润大东船舶有限公司。
4. 船舶修理厂
我也在连云港鹏达船舶修理厂工作，该公司老板一点教养都没有，由于自己的施工方案不正确，造成电焊工翻工，老板说我不怕得罪人，要扣电焊工1500元工资，希望打算到该公司工作的各位朋友看清楚该老板的丑恶嘴脸，不要被他的假象迷惑，到时候后悔就来不及了！
5. 海军维修船
武昌造船厂主要用于为海军建造、维修、改进和销毁柴油潜艇、登陆舰、扫雷舰和辅助船只，近年也建造轻型护卫舰。主要产品包括：031型、033型R级常规潜艇，035ES5E型“明”级潜艇，039型、039G/G1型“宋”级潜艇，041型“元”级潜艇，072型、072III型大型登陆舰，6610型、6605型、081型扫雷舰，056型轻型护卫舰。
6. 维修供应船
勤务舰船：又称：“辅助舰船”、“军辅船”。担负战斗保障、后勤保障和技术保障
任务的舰船的统称，包括侦察船、海道测量船、运输舰、补给舰、训练舰、防险救生船、医院船、工程船、海洋调查船、试验船、维修供应舰、消磁船、破冰船、布设舰船、基地勤务船等。船体多为钢质结构，排水型。其动力装置多为蒸汽轮机或柴汕机。满载时的排水量小则十几吨，大则数万吨。航速30节以下。装有适应不同用途的装置和设备，有的还装备有自卫武器。
三军未动，粮草先行，后勤保障部队，在战争中发挥着不可替代的作用。
7. 海上运维船
海上风电运维船是用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶。该船舶在波浪中应具有良好的运动性能，在航行中具有很好的舒适性，能够低速精准地靠泊到风力发电机组的基础，防止对基础造成较大冲击，并能够与基础持续接触，能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组；船舶甲板区应具有存放工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备的区域，并可以进行脱卸；船舶还应具有运维人员短期住宿生活的条件和优良、舒适的夜泊功能。
8. 上海船舶维修
中海工业有限公司立新船厂于1998年09月04日成立。法定代表人莫里，公司经营范围包括：船舶制造、修理，机电设备（除特种设备）及金属结构件制造、加工和修理，自有工作船舶租赁，普通货运（凭许可证经营）等。
公司名称：中海工业有限公司立新船厂
成立时间：1998年09月04日
总部地点：浦东新区林浦路1238号
9. 船上机器维修
那就更换压缩机
这种是最常见的处理办法，一般联系售后维修诊断压缩机坏掉的情况下都会建议更换压缩机。需要特别注意的是，此型号的压缩机在冷藏柜上面的运行状态并不是很理想，更换压缩机后并不能很好的解决制冷量小的问题，很可能治病不治本。另外，制冷系统是需要进行严格适配的，随便更换压缩机会阻碍冷藏柜制冷系统的正常运行，带来不必要的麻烦和事故。当压缩机制冷量特别大，但是风机的效率并不是很高的情况下，制冷系统的挥发室风扇内部就很容易形成结冰，另外压缩机制冷量不足，又会带来维修之前的症状，得不偿失。
10. 海上修船器
在失落之船（海难）DLC中，玩家可以用修船器来修复船的耐久。 修船器每次使用修复100耐久，可用3次。 配方为两蜂刺、两木板、两麻绳，或者在出生点的残骸有几率掉落拾取
11. 海上风电维修船
风电运维从技术上来讲，目前我国的风电运维是以定期维修和事后维修相结合的方式，之后可能会逐渐地实现状态检修。
在设备维修的理论里，状态检修是当前非常热门的领域，即设备的健康管理。
通过技术监测系统来收集各种参数，由这些数据来诊断出风机的健康状况，再来做维修的决策，去修什么，什么时候修，甚至于哪个部分即将出问题等，这些信息都可以提前预知。
