1. 挪威的造船工业
1、自然区位
港口优势：乌克兰位于黑海、亚速海北岸，海岸线较长，有天然的深水大港，适宜修筑大型船坞，可以制造非常庞大的水上和水下舰艇；
资源优势：有丰富的煤炭和铁矿资源，水资源丰富为造船业的发展提供物质支持；
气候条件：气候十分适合造船，相比其它沿海地区来讲年雨雪降量低时间短
2、社会区位
技术优势：乌克兰继承了大苏联70%以上的舰船生产能力，技术实力雄厚；
劳动力资源：劳动力充足且成本很低
靠近欧洲的希腊，挪威等传统航运大国，便于技术交流。
2. 芬兰造船业
罗瓦涅米
罗瓦涅米（Rovaniemi）位于芬兰的最北端，毗邻北极圈，是拉普兰的首府和圣诞老人的故乡。
因此，它是一个相当受欢迎的旅游胜地!
奥卢
奥卢（Oulu）是一个富裕的城市，这座城市坐落在波的尼亚湾海岸线上，是现代商业与北欧静谧风情的融汇之地。
瓦萨
瓦萨（Vaasa）位于芬兰西部波斯尼亚湾沿岸，和瑞典的于默奥隔海相望，是博滕区的首府。
瓦萨的名称沿袭自当时统治瑞典的瓦萨王朝，城市在卡尔九世在位时建立，当时芬兰还不是一个国家，全境都是瑞典属地，所以至今仍有四分之一的瑞典语居民定居在此。
库奥皮奥
库奥皮奥（Kuopio）是芬兰北萨沃尼亚区的一个城市, 地处卡拉维西湖（Lake Kallavesi）畔, 其城镇中约35％是水面和湖沼,因得天独厚位置是芬兰湖区的重要港口。
坦佩雷
坦佩雷（Tampere）拥有两个巨大的湖泊，是一个悠闲的城市!坦佩雷仍保持着小镇的韵味,它的市中心区并不大，拥有丰富的艺术和文化景观,气氛既友善又随意。
3. 挪威的船公司
Kmarin总部设在韩国首尔，是船东，也是一家船舶管理公司，Kmarin旗下船队拥有66艘船，包括38艘散货船、15艘油轮、10艘气体船和三艘集装箱船。
Kmarin是由德国KG基金和挪威KS公司合作成立的50:50合资公司，也是韩国在2003年推出的5家船舶投资管理公司之一。这些船舶投资管理公司帮助船东扩大其船队规模，并提供低成本的融资。该公司的承租方包括Hyundai Glovis，SK Shipping，泛洋海运和现代商船。该公司船舶还获得Olam International以及嘉吉的租约。
4. 瑞典的造船业
瑞士：伯尔尼 造船业、汽车工业荷兰：阿姆斯特丹 花卉种植业瑞典：斯德哥尔摩 钟表业丹麦：哥本哈根 畜牧业挪威：奥斯陆 海洋渔业
5. 挪威造船厂
80节航速，燃耗减少74%，运力可达16500TEU，一艘全球航速最快的集装箱船也许在不久之后就将诞生。
据悉，挪威设计公司InSvivia Technologies（前Viking Ships）近日更新了80节航速概念船舶设计，将其燃料消耗减少了74%。
InSvivia的这一概念设计已经获得了挪威专利。目前，InSvivia正在申请专利合作条约（PCT）调查，以便进一步获取国际专利。
InSvivia的这艘概念船舶将成为全球航速最快的船。该船全长最大可达300米，最大深度为17米，运力可达16500TEU。不过，这一设计同样也可以适用于船型较小的船舶。
在之前的设计中，InSvivia称，计算流体动力学（CFD）分析结果显示出，相比其他低速行驶船舶，该概念船舶最多可以节省37%的燃料。
在近期对船舶设计做出进一步更新之后，InSvivia宣称，在使用2台较大的涡轮机来替换原有的4台涡轮机并进行其他优化之后，该船可以节省的燃料消耗提高到74%。
6. 挪威的造船工业有哪些
挪威，意为“通往北方的路”，挪威是君主立宪制国家，拥有世代沿袭的王族制度，王室的对外形象总是备受挪威国民以及世界人民的关注。盾徽上端是一顶镶嵌着圆球和十字的金色王冠。它最初于13世纪出现在哈康国王祖先斯瓦莱国王的旗帜与徽章上。盾徽中雄狮前肢紧握战斧的图案是8世纪以来神圣国王的个人象征。金色雄狮头上的王冠造形简朴，体现了斯堪的纳维亚地区金属制作的特有风格。盾徽顶端的王冠，象征王族的威严和至高无上的权力。
挪威是一个具有悠久历史的国家，大名鼎鼎的挪威海盗曾经缔造了强绝一时的海上王国，罕有匹敌，但挪威王室却仅有100多年的历史，放眼世界史，这样的情况其实并不多见。
7. 欧洲造船业
古埃及的航海术非常发达，发展起来是时间非常的早，发达程度也非常的高。
埃及临河临海，这使得他们的造船业发展，由于尼罗河的泛滥，造船业也必然发展较快。而且拥有强大的经济，能够支撑这些科学技术的发展。埃及还有很多的科学技术都领先于当时的世界，这都和生产力的高度发展有关。
